一、冲压成形进程的模仿(CAE)作用愈加凸显

这些年，跟着计算机软件和硬件的敏捷开展，冲压成形进程的模仿技能(CAE)发挥着越来越首要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技能已成为模具规划制作进程的必要环节，广泛用于猜测成形缺点，优化冲压技能与模具构造，前进了模具规划的可靠性，减少了试模时刻。

国内很多轿车模具公司在CAE的运用中也取得了显著前进，获得了杰出的作用。CAE技能的运用可大大节省试模的本钱，缩短冲压模具的开发周期，已成为确保模具质量的首要手法。CAE技能正逐渐使模具规划由精细规划转变为科学规划。


二、模具三维规划地位得以稳固

模具的三维规划是数字化模具技能的首要内容，是完成模具规划、制作和查验一体化的根本。日本丰田、美国通用等公司已完成了模具的三维规划，并取得了杰出的运用作用。国外在模具三维规划中采取的一些做法值得咱们学习。模具三维规划除了有利于完成集成化制作外，另一个优点即是便于干与检查，可进行运动干与剖析，处理了二维规划中的一个难题。


三、数字化模具技能已成主流方向

这些年得到敏捷开展的数字化模具技能，是处理轿车模具开发中所面对的很多疑问的有效途径。所谓数字化模具技能，即是计算机技能或计算机辅佐技能(CAX)在模具规划制作进程中的运用。

总结国内外轿车模具公司运用计算机辅佐技能的成功经历，数字化轿车模具技能首要包含以下方面：

①可制作性规划(DFM)，即在规划时思考和剖析可制作性，确保技能的成功。
②模具型面规划的辅佐技能，开展智能化的型面规划技能。
③CAE辅佐剖析和仿真冲压成形的技能进程，猜测和处理也许呈现的缺点和成形疑问。
④用三维的模具构造规划代替传统的二维规划。
⑤模具的制作进程选用CAPP、CAM和CAT技能。
⑥在数字化技能指导下处理处理试模进程中和冲压生产中呈现的疑问。


四、高强度钢板冲压技能是将来开展方向

高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布才能和磕碰吸能等方面具有优秀的特性，在轿车上的运用量不断添加。现在，在轿车冲压件上运用的高强度钢首要有烤漆硬化钢(BH钢)、双相钢(DP钢)、相变诱导塑性钢(TRIP钢)等。世界超轻车身项目(ULSAB)推出的领先概念车型(ULSAB-AVC)中97%的资料为高强度钢，领先高强度钢板在整车用材的比重将超越60%，而其间双相钢的份额将占车用钢板的74%。如今，很多选用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列代替，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板代替。


五、模具资料与外表处理技能将遭到重用

模具资料的质量和功能是影响模具质量、数量和成本的首要因素。这些年，除了不断有多种高耐性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁资料，是一个值得重视的发展趋势。球墨铸铁具有杰出的强耐性和耐磨性，其焊接功能、可加工性、外表淬火功能也都较好，并且成本比合金铸铁低，因而，在轿车冲压模具中运用较多。


六、模具的精细化制作是必然趋势

所谓的模具精细化制作，是对模具的开发进程和制作成果而言的，详细地表现为：冲压技能和模具构造规划的合理化、模具加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能办理的紧密性。模具精细化制作本来并不是一项单一的技能，而是规划、加工和办理技能的归纳反映。模具精细化制作的完成，除了靠技能上精雕细镂，还要靠紧密的办理来保证。