随着汽车工业和自动化的发展，汽车冲压技术也需要与之匹配发展，而冲压技术的发展与冲压模具的发展息息相关。今天我们来了解一下按照工序组合程度分类，冲压模具有哪几种以及每种模具的特点。按照工序组合程度，冲压模可分为以下几种：
单工序模：这种模具在压力机的一次行程中只完成一道冲压工序。其模具结构相对简单（不过侧围、翼子板单工序模具结构比较复杂），生产效率相对较低（手动线每分钟冲次约为 8 次，机械手线每分钟冲次能达到 15 次左右），适用于大型覆盖件（如四门两盖）或者车型产量不大的冲压零件的模具。
复合模：复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，能在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序。此类模具的特点是模具结构相对紧凑，对模具结构空间的设计要求较高，生产效率比单工序模稍高，适用于各类冲压零件。
级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，级进模具有两个或多个工位，在压力机的一次行程中，能在不同的工位上依次完成两道或两道以上冲压工序。这种模具结构比较复杂，工艺排布也较困难，不过它能节约人工成本，自动化程度高（每分钟冲次 12 到 28 次），适用于零件尺寸不太大的零件（尺寸不能大于覆盖件，一般零件尺寸小于 500mm 可使用钢板连续模，钢板连续模生产的零件质量稳定，一般零件尺寸大于 500mm 可使用铸造级进模，生产效率很高）。
当然，主机厂和零部件厂在开发冲压模具时，会依据自身工厂的冲压设备、产能以及该车型的预估产量来决定选择何种类型的模具，以满足自身需求。
